Lang aber auch noch im Rahmen, würde sagen der Durchschnitt braucht heut zu Tage 6-12 Monate. Habe damals 3 Wochen gebraucht, kommt also nicht auf dich sondern auf die Fahrschule an
Wahrscheinlich gehen deine Blinker dann einfach nicht, weil es müsste sogar ohne Relais funktionieren. Also hast du die entweder falsch angeschlossen (Kabel vertauscht) oder die gehen einfach net
Sollte kein Problem sein
Es ist ganz sicher nicht schädlich. Fett ist für die Kette immer gut. Motorrad Fette sind halt meisten haltbarer, vorallem in Bezug auf Schleuderfestigkeit. Wird wahrscheinlich sehr schnell wieder ab gehen, aber besser als nix.
Also schnell neues drauf, aber keine sorge kette geht davon nicht kaputt
Passiert vielen, manche bekommens Schneller hin, manche brauchen länger. Probleme hat damit so gut wie jeder am Anfang. Vllt dauert es dann bei dir ein bis zwei Stunden länger.
Ja die ist ein fester Bestandteil der Prüfung und wird immer geprüft. Viele haben damit auch am Anfang Probleme. Sag das deinem Fahrlehrer auf jeden Fall, das kann dir echt die Prüfung versauen. Wichtig nach der Bremsung: Spiegel, Spiegel aussen, Blinker, Spiegel. Viel Glück
Also ja, die ist Recht Anfänger Freundlich. Die Vibrationen sind voll kommen normal, es ist ein 1 Zylinder mit fast 400ccm, da geht es nicht anders. Autobahn fahren kannst du damit auf jeden Fall, das funktioniert. Ich bin nur kein Freund von 1 Zylinder Sportlern.
1. Der Sound passt dann einfach nicht zum Bike. Ist halt ein typischer Sumo/Enduro Sound
2. Unten raus sehr viel Power, oben raus kommt dann nicht mehr so viel. Die sportler soll ja eigentlich oben kommen.
3. Große 1 Zylinder sind Recht anfällig. Wenn du ein 1 Zylinder mit 20k km kaufst, dann hat dieser auch 20k runter. Ein 4 zylinder zb. Hat dann nur 10k pro zylinder runter (natürlich jetzt nur zur Veranschaulichung). Gerade KTM kann da Probleme machen.
Wenn du sie auf das Leistungs Gewicht gedrosselt bekommst, dann ja. Aber ich sag es dir so wie es ist, das wär eine Qual und eine Frechheit so ein Bike so runter zu Drosseln. Die sind nicht für solche drosseln gemacht. Wird dann wahrscheinlich auch sehr Sehr teuer
Wenn du mit "nicht gedreht", "keinen Burnout" meinst dann ist alles ok. Es ist absolut normal, dass die Reifen im Gelände durchdrehen, da sie dort weniger Haftung haben. Und keine sorge dein Motorrad geht von dem einem mal nicht kaputt. Selbst wenn du es aktiv machst, geht das meiste nur auf Reifen, kette und Ritzel, was alles Verschleiß ist. Muss trotzdem net sein, kostet ja auch alles Geld.
Mat sieht tatsächlich Recht gut in denen, besser als in so manch originalen. Deine sind von einer Duke? Die sind Recht "gut" also du siehst halt viel. Finde die Spiegel unten auch um einiges schöner, einziges Problem, du musst deinen Kopf viel bewegen um rein zu gucken. Das kann ein Sicherheits Risiko darstellen, muss es aber nicht.
Also ich würde mir welche holen, bei deinen Antennen
Ja da hast du Recht, es ist eine Panigale. Genau genommen eine Panigale v4s, der feuchte Traum eines Motorrad Fahrers. Leider einer der teuersten Straßen Motorräder die man so kaufen kann und auch überhaupt nichts für Anfänger.
Ja die musst du eintragen lassen, für die 125er Beta sollte es da nix mit direkter Zulassung geben. Sei dir vorher sicher, ob du das machen möchtest, weil das ist echt schon sehr, sehr viel Geld für eine rein optische Veränderung. Zumal du sie wahrscheinlich eh nur 2 Jahre fährst
Bei meiner Fahrschule musste ich sogar nur 2 Doppelstunden Theorie Unterricht machen (Motorrad spezifisch). Das mit den 6 ist aber eigentlich der normalfall. Solltest also diesen Vorteil haben. Es kann sein, dass du das so oder so nur machen musst. Ruf am besten mal deinen Fahrlehrer an und frag ihn
Sollte legal sein, darfst nur halt während der Fahrt oder auf öffentlicher straße keine andere Farbe nehmen.
Gerade bei 23 Modellen geht dies noch sehr häufig, weil eigentlich immer Restbestände da sind. Manchmal werden die 23er Modelle sogar noch produziert
Die 600 kannst du definitiv nicht drosseln. Die hat offen über 95ps. Bei A2 dürfen die karren offen max 95 PS haben und dürfen nicht zu leicht sein. Deswegen hat deine smcr gedrosselt auch nur 42ps anstatt den vollen 48. Weil sie eben zu leicht ist
Zewa doppelt nehmen und nass machen. Dann einfach auf das Visier legen und 10min warten. Wenn du das Zewa abmachst wischst du das Zewa einmal von oben nach unten. Dannach nochmal mit einem trockenen (Visier tauglichen) Tuch drüber wischen. Auch hier, von oben nach unten. Die Kratzer sind nicht so schlimm wie seitwärts. Damit bekommst du selbst die hartnäckigsten fliegen weg
Kenne derbi jetzt nicht, weiß nur, dass Beta für den Preis wirklich schlecht ist. Alle meine Beta Kollegen haben früher oder später Probleme bekommen. Gerade bei den Dingern vor 21. Finde die neuen der letzten 3-4 Jahre leider nur sehr hässlich, also die mit Sumo reifen.
War auch alleine da, war net schlimm. Hatte einen kennengelernt, mit dem ich während der übung immer bisschen Rum gelabert habe. Aber so für den Unterricht brauchst du keinen Freund. Da wären auch fast alle alleine da
Also wenn du ihn auf Kante fahren kannst, kannst du ihn auf Kante fahren. Sowas fragt man normalerweise bevor man das versucht, jetzt weißt du ja offensichtlich, dass es geht. Die mt-07 ist kein Bike direkt dafür gebaut. Man kann sie sehr sportlich fahren, sie ist aber eben keine Sportler.